Uma das obras mais aguardadas para a infraestrutura catarinense deu um passo decisivo nesta quarta-feira (24). O Governo de Santa Catarina lançou o edital de licitação do primeiro trecho da VIAMAR, projeto que promete criar uma nova ligação entre a Grande Florianópolis e o Norte do Estado, oferecendo uma alternativa à sobrecarregada BR-101.
Com previsão de mais de 145 quilômetros de extensão quando totalmente concluída, a VIAMAR é considerada a maior obra rodoviária da história catarinense. O empreendimento deverá conectar o Contorno Viário da Grande Florianópolis até Joinville, passando por importantes polos econômicos do litoral e do Vale do Itajaí.
O lançamento do edital marca o início de uma nova etapa para um projeto que pretende ampliar a mobilidade, melhorar o escoamento de cargas e reduzir os gargalos enfrentados diariamente por milhares de motoristas que utilizam a BR-101.
Primeiro trecho terá investimento de R$ 2,2 bilhões
O lote lançado para licitação corresponde ao chamado Lote 4, localizado entre Itajaí, Luiz Alves e Navegantes. O segmento possui 25,7 quilômetros de extensão e receberá um investimento estimado em aproximadamente R$ 2,2 bilhões.
O projeto prevê a construção de quatro pontes, quatro viadutos e três grandes estruturas de contenção ao longo do trajeto. O trecho também fará conexão com importantes rodovias da região, incluindo a BR-470 e a SC-412, conhecida como Rodovia Jorge Lacerda.
Com a publicação do edital, inicia-se agora o período de 90 dias para recebimento das propostas das empresas interessadas na execução da obra. A abertura das propostas está prevista para setembro.
Grande Florianópolis terá ligação estratégica com o Norte do Estado
Embora o primeiro lote esteja localizado na região de Itajaí, a VIAMAR foi planejada para atender uma demanda muito maior. Quando concluída, a rodovia criará um novo corredor de mobilidade ligando diretamente a Grande Florianópolis ao Norte catarinense.
O projeto surge como uma alternativa para reduzir a dependência da BR-101, rodovia que concentra diariamente intenso fluxo de veículos de passeio, caminhões e transporte de cargas.
A nova via deverá beneficiar moradores da Grande Florianópolis, turistas, trabalhadores e empresas que utilizam a BR-101 para deslocamentos entre as principais regiões econômicas do Estado.
Nova rodovia terá padrão de via expressa
A VIAMAR foi concebida com características de rodovia moderna e de alta capacidade.
O traçado contará com três faixas de rolamento em cada sentido, velocidade máxima prevista de 120 km/h e padrão de serviço classe 0, categoria utilizada em vias expressas com baixo número de acessos e interseções, permitindo maior fluidez no trânsito.
A expectativa é que a nova rodovia contribua para reduzir o tempo de deslocamento entre municípios, ampliar a segurança viária e facilitar o transporte de mercadorias entre os polos industriais, logísticos e portuários de Santa Catarina.
Investimento total deve superar R$ 7 bilhões
A execução completa da VIAMAR está dividida em cinco lotes e deverá receber investimentos superiores a R$ 7 bilhões.
O cronograma inicial prevê que o primeiro trecho licitado tenha prazo de execução de aproximadamente 42 meses após a contratação da empresa vencedora.
Além dos impactos na mobilidade, a obra deverá movimentar a economia regional, gerar empregos diretos e indiretos e impulsionar o setor da construção pesada ao longo dos próximos anos.
Projeto busca criar alternativa à BR-101
A região entre a Grande Florianópolis, Itajaí, Balneário Camboriú, Navegantes, Joinville e demais cidades do Norte catarinense concentra uma das maiores movimentações econômicas do Sul do Brasil.
Com portos, centros industriais, atividades turísticas e intenso transporte de cargas, a BR-101 passou a enfrentar congestionamentos frequentes e desafios operacionais que afetam o deslocamento diário de milhares de pessoas.
Nesse cenário, a VIAMAR foi planejada para funcionar como um corredor paralelo à BR-101, oferecendo uma nova opção de circulação e ampliando a capacidade logística do Estado.
Com o lançamento do edital, o projeto entra oficialmente em sua fase de contratação e passa a representar um dos maiores investimentos em infraestrutura já planejados para beneficiar a Grande Florianópolis e diversas regiões estratégicas de Santa Catarina.
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