A maior obra rodoviária da história de Santa Catarina deu mais um passo importante e já começa a desenhar como será a transformação da mobilidade entre a Grande Florianópolis e o Norte do Estado. Com o lançamento do edital para a construção do lote 4 da VIAMAR, o Governo de Santa Catarina também avança na elaboração dos projetos de engenharia dos demais trechos da futura rodovia.
Um dos principais diferenciais da VIAMAR é que a obra foi planejada para funcionar por etapas. Isso significa que cada lote poderá ser entregue e liberado para o trânsito assim que estiver concluído, sem necessidade de esperar o término de toda a rodovia.
Essa estratégia permitirá que motoristas comecem a utilizar os novos segmentos à medida que as obras forem sendo finalizadas, acelerando os benefícios para quem circula diariamente pelas rodovias catarinenses.
O planejamento prevê que cada lote tenha início e término em rodovias estaduais ou federais já existentes, garantindo conexão imediata com a malha viária e permitindo que os trechos passem a operar de forma independente.
Ligação estratégica para a Grande Florianópolis
A VIAMAR terá aproximadamente 145 quilômetros de extensão e ligará o Contorno Viário da Grande Florianópolis, em Biguaçu, até Joinville, criando um novo eixo de deslocamento para moradores, turistas e o transporte de cargas.
O projeto prevê uma rodovia moderna, com três faixas em cada sentido, velocidade máxima de até 120 km/h e padrão de serviço classe 0, caracterizado por poucas interseções e acessos, favorecendo um fluxo contínuo e mais eficiente de veículos.
O investimento estimado supera R$ 8 bilhões, tornando a VIAMAR a maior intervenção rodoviária já planejada pelo Governo de Santa Catarina.
Primeiro trecho já entrou em fase de licitação
O primeiro segmento a sair do papel será o lote 4, que já teve seu edital lançado. Esse trecho terá 24,6 quilômetros de extensão e fará a ligação entre a SC-486, em Itajaí, e a SC-414, entre Luiz Alves e Navegantes.
Somente nessa etapa, o investimento previsto é de aproximadamente R$ 2,2 bilhões.
Enquanto o processo licitatório avança para esse primeiro lote, o Governo do Estado segue desenvolvendo os projetos executivos dos demais trechos, considerando características específicas de cada região, como relevo, tipo de solo, necessidade de pontes, viadutos, drenagem e outras estruturas de engenharia.
Como será dividida a VIAMAR
O empreendimento foi organizado em cinco segmentos, permitindo que cada um tenha operação própria após a conclusão:
- Lote 1: BR-101, em Joinville, até a BR-280, em Guaramirim.
- Lote 2: BR-280, em Guaramirim, até a SC-415, em São João do Itaperiú.
- Lote 3: SC-415, em São João do Itaperiú, até a SC-414, em Luiz Alves.
- Lote 4: SC-414, em Luiz Alves, até a SC-486, em Itajaí.
- Trecho remanescente: SC-486, em Itajaí, até o Contorno Viário da Grande Florianópolis, em Biguaçu.
Próximas etapas devem contar com parceria privada
Após a execução do primeiro lote, a expectativa do Governo do Estado é dar continuidade à implantação da VIAMAR por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). O modelo busca garantir a continuidade das obras e, posteriormente, a operação da rodovia conforme os trechos forem sendo concluídos.
Quando totalmente finalizada, a VIAMAR deverá criar uma nova alternativa de deslocamento entre a Grande Florianópolis e Joinville, reduzindo gargalos logísticos, ampliando a capacidade de circulação e oferecendo uma nova opção para o transporte de passageiros e cargas em Santa Catarina.
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